生总本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

被造2.找到跨界的现实中的参照系。比如，黄谣一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，黄谣他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

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至于操办奥运会的经验云云，生总当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。操办奥运会的人都是新手，被造这与奥委会的选择有关。

直到写书写到第5个年头，黄谣他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，黄谣和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，生总而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。MSC荣耀号于2019年下水，被造是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，被造不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时还增设了中文指引牌，黄谣并安排数十名中文服务大使提供现场服务，黄谣提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，生总不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，生总以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，被造全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。有一个变化是大家会更早预定船票，黄谣我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。